Разработка Дудышева для экономии бензина

Прогресс в направлении сокращения потребления горючего транспортными средствами не стоит на месте, особенно учитывая сегодняшнюю специфику рынка. Большая часть разработок – продукт зарубежных исследований. Однако и на российском рынке есть устройства, которые могут достойно конкурировать с иностранными. В первую очередь, речь идет об изобретениях академика В.Д.Дудышева, которые производит КБ "Нитрон".

Наиболее перспективные изобретения

Есть очень много перспективных изобретений

Основное направление действия устройств академика Дудышева – обеспечение максимально полного сгорания топливно-воздушной смеси и высвобождение большего количества энергии. На достижение этого результата разными путями работают все его изобретения:

  • Свечи-пушки в отличие от обычных свечей зажигания, в которых пламени при распространении нужно обогнуть электрод, выстреливают потоком пламени через специальное отверстие-сопло Лаваля в электроде. Плазменный поток становится направленным и лучше воспламеняет ТВС. Это положительно влияет на пуск двигателя в холодную погоду, повышает мощность мотора на 10% и понижает токсичность выхлопных газов приблизительно на 60-70%.

Принцип действия свечей-пушек

  • Вихревой смеситель "Экотоп" – устройство в виде вихревых колец из стеклонаполненного полиамида пластика. Оптимизирует процесс смесеобразования в карбюраторных автомобилях, положительно влияет на динамику разгона, экономит топливо на 15-20% (в режиме езды по городу – до 30%) и очищает выбросы в атмосферу.
  • Озонатор воздуха "Корона" – в основе его действия лежит принцип коронного электрического разряда, который приводит к активному озонированию и ионизации кислорода, поступающего в камеру сгорания. Озонированная смесь гораздо лучше окисляется, от чего тратится на 20-40% меньше бензина, чем при обычной ТВС. При этом для работы прибора достаточно источника электропитания мощностью 10-20 ватт.

В основе действия лежит принцип коронного электрического разряда

  • Накидной магнитный активатор топлива НМАТ – принципиально ничем не отличается от других магнитных устройств (например FreeFuel) и работает по схеме дробления молекулярных кластеров в горючем, подаваемом в камеру сгорания. Также увеличивает внутреннюю энергию топлива, закручивая упорядоченные частицы вдоль магнитных линий. Декларируется 15-25% экономия энергоносителя, снижение расхода масла, продление срока службы мотора. Может устанавливаться как в бензиновые, так и в дизельные движки.

Работает по схеме дробления молекулярных кластеров в топливе

  • Универсальный электроактиватор топлива ELAF-АКТИВ также разбивает "сгустки" молекул углеводорода в энергоносителе, только посредством электромагнитного импульса. Связи между молекулами ослабевают, вязкость горючего снижается на 18-20% и образуется более гомогенная и горючая смесь. В результате действия прибора уменьшается налипание на детали углеводородного нагара, возрастает мощность, очищаются выхлопные газы. Недостатком является необходимость монтировать приспособление в топливную магистраль.
  • Карбюраторный электроактиватор топлива врезается в топливную систему. Горючее прогоняется между двумя электродами с сильным электростатическим полем (10 Кв/см), под действием которого конфигурация молекул изменяется и они выстраиваются вдоль силовых линий магнитного поля. Внутри самого топливного фильтра находится только один электрод, поэтому устройство безопасно с электрической точки зрения. Достигаемый эффект – от 15 до 30% уменьшения расхода энергоносителя, снижение количества CO и CH в выхлопе до евростандартов.

Прибор врезается в топливную систему

Отзывы специалистов об устройствах

Водители и механики, изучившие изобретения академика Дудышева, отмечают, что идеи его достаточно прогрессивны, однако заявленные показатели эффективности выглядят крайне малореальными. На одном из рекламных сайтов утверждается, что при комплексном использовании одновременно нескольких устройств экономия горючего может составить до 50%, мощность мотора повысится на 30-40%, а токсичность выхлопа снизится на 90%. Похоже, что это все-таки перегиб.

Многие отмечают, что разработки ученого зачастую являются слегка модернизированными приспособлениями, придуманными другими компаниями. На такие мысли также наталкивает необычайная плодовитость ученого по вопросам экономии топлива, новинки появляются с завидной регулярностью.

Однако людям, которых интересует экономия топлива в автомобиле, разработки Дудышева как минимум стоит рассмотреть поближе, хотя на некоторые его изделия цены достаточно высоки (например ELAF-АКТИВ и "Корона" стоят около 6000 рублей, свечи-пушки – 1690 рублей).

Читайте далее

Оставьте комментарий и вступите в дискуссию